上周，在福建宁德举办的第五届动力锂电池应用国际峰会上，CATL董事长曾毓群表示：根据电池新国标和联合国全球技术法规标准，提出了系统热扩散时间不低于5分钟的要求，我们设计开发的811三元电池系统，可轻松通过热扩散测试，时间不是5分钟，而是不起火。他表示，目前高能量密度，高安全性已经没有问题，只是低成本还要时间解决。
近一段时间，围绕着811电池的路线问题争论不休，能量密度高，安全性不稳定一直是业内担心的重点，那么CATL选择在这一时间点放出这样的重磅消息，是否是一招杀手锏？
永不起火真的能够实现？
在公布会现场，曾毓群这一对外喊话，引起了外界关注。按照国家相关标准，为了保障驾乘人员安全，模拟电池燃爆的热扩散测试实验要求，必须至少流出5分钟的时间，以便救援逃生。在曾毓群倍速播放的视频里，一小时内没有出现起火燃烧的现象。
依据会上所说，CATL对811电池系统进行了四个方面的提升：开发出高稳定性正极材料和高安全电解液提高电池耐高温边界；设计了高集成、强鲁棒的防内短路电极并优化电池包强度；提升电池热管理中的监控能力；提升系统热扩散能力。
会上，曾毓群没有对其进行详细的讲解，不过E车汇就此问题也采访了多位行业内电池技术专家，其中，有专家表示：就目前已经量产的产品来说，现在没有足够的数据证明811安全性得到完全解决，但是不排除之后的产品会有技术上的突破。同时，也有专家评价道目前811电池的稳定性一直是一个问题，一般现在采用的是在811基础上降低能量密度，假如CATL真的将不起火的811量产，那么可能将继续领跑动力锂电池市场。
811对CATL举足轻重
关于被LG化学、比亚迪和其他供应商虎视眈眈的装机量，CATL想要一直坐稳老大的位置，不拿出杀手锏的技术，这个位子确实坐得不太稳当。
从目前的销量占比来看，811电池在CATL的产品系中占有举足轻重的地位。据统计，2019年下半年811电池国内月均装机约400MWh，占公司三元锂电池总装机量的21%。而在2020年上半年国内月均装机量270MWh，占三元锂电池总装机量的28%。今年九月CATL电芯装机量是第二名比亚迪的3倍左右，而CATL重要的产品是三元锂电池，其中811型号的三元锂电池是旗舰产品。
截至目前，蔚来、威马、广汽、华晨宝马、北汽新能源、小鹏等多家车企均搭载了CATL的811电池。如此高的需求量，CATL固然不愿轻易放弃。
倘若永不起火的811电池真的实现量产，电动汽车市场的格局又将发生改变。CATL将跳出目前同质化的竞争，构建技术壁垒。在资本市场，CATL市值也超过了5400亿人民币，假如真如曾毓群所说，CATL也将继续维持行业龙头地位。
